11月22日,省發(fā)改委網(wǎng)站公布《關(guān)于印發(fā)實施福建省中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的通知》,從中可以看出福建省中長期的鐵路網(wǎng)將形成以福州、廈門為核心,雙心放射的“一縱三橫”進(jìn)出省通道。對廈門而言,規(guī)劃也進(jìn)一步鞏固廈門國際性交通樞紐的地位。
多條高鐵起點在廈門
除福廈高鐵在建外,實際上,福建境內(nèi)還沒有一條真正意義上的高速鐵路。記者注意到,中長期的鐵路規(guī)劃網(wǎng)建議規(guī)劃5條高速鐵路,其中有2條起點在廈門,分別為南昌至廈門(福州)高鐵、贛龍廈高鐵項目。此外,龍巖至龍川鐵路、漳汕高鐵、福溫高鐵等規(guī)劃建設(shè),也將間接縮短廈門市民的旅行時間。
其中,南昌至廈門(福州)高鐵規(guī)劃自南昌樞紐引出,經(jīng)進(jìn)賢、撫州、金溪、資溪進(jìn)入福建光澤、邵武、順昌、南平、三明(沙縣或尤溪)、德化、安溪至廈門樞紐。
贛州經(jīng)龍巖至廈門客運專線是廈渝高鐵主通道的重要組成部分,自贛州地區(qū)引出后,經(jīng)江西安遠(yuǎn)、尋烏,福建武平、上杭、龍巖、漳州至廈門。
漳汕高鐵北接福廈高鐵、龍廈鐵路,南連梅汕高鐵、廣汕鐵路,建成后,從廈門出發(fā)往廣州、深圳將具備全程高鐵直達(dá)的條件。
對市民而言,最直觀的變化是旅行時間大幅度縮短,項目建成后,廈門往深圳的耗時將從4個多小時縮至2小時左右,廈門與南昌的旅行時間將縮至3小時以內(nèi),往贛州的時間也將比現(xiàn)在縮減一半。
新機(jī)場快速路將串起漳泉
在規(guī)劃中,兩個機(jī)場快速鐵路項目——翔安機(jī)場和長樂機(jī)場快速通道,與群眾出行息息相關(guān),特別是翔安機(jī)場快速通道,主要承擔(dān)翔安機(jī)場對外交通聯(lián)系功能,將串聯(lián)起泉州和漳州兩地,擴(kuò)大機(jī)場腹地,并帶動沿海城市帶人口集聚區(qū)域客流聯(lián)系。
據(jù)了解,翔安機(jī)場快速通道規(guī)劃,將依托廈漳泉R1線走廊溝通廈門高崎站—規(guī)劃翔安機(jī)場—晉江站,利用既有線北接泉州,規(guī)劃線路長約60km;依托R3走廊溝通高崎站—廈門站—漳州開發(fā)區(qū)—南接漳州站,規(guī)劃線路長約88km。整體形成翔安機(jī)場向泉州、漳州放射溝通線路,并利用國鐵輻射更遠(yuǎn)范圍,合計新建線路全長148km,投資約446億元。此外,翔安機(jī)場快速通道預(yù)留角美至高崎段。