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粵港澳大灣區(qū)鐵路建設(shè)再提速(轉(zhuǎn))

來源人民鐵道網(wǎng)-人民鐵道報 作者彭承軍 陳明君 發(fā)布日期2020-06-10 點擊量965
廣州局集團公司立足“六穩(wěn)”“六?!奔哟箬F路項目推進力度,
預(yù)計“十四五”末大灣區(qū)及周邊地區(qū)全面邁入“1小時生活圈”
 
  本報廣州6月9日電 (記者彭承軍 陳明君)連日來,中國鐵路廣州局集團有限公司深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在全國兩會期間的重要講話精神和全國兩會精神,堅決落實中國國家鐵路集團有限公司黨組部署要求,立足“六穩(wěn)”“六?!保瑥娀熑螕?,持續(xù)加大粵港澳大灣區(qū)鐵路建設(shè)力度。預(yù)計到“十四五”末,大灣區(qū)及周邊地區(qū)新建高鐵將超過1000公里,區(qū)域內(nèi)將實現(xiàn)“市市通高鐵”,全面邁入“1小時生活圈”。
 
  為落實今年政府工作報告中“增加國家鐵路建設(shè)資本金1000億元”和深入推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的要求,國鐵集團迅速行動,按照“保開通、保在建、保開工”順序,進一步調(diào)整優(yōu)化各鐵路局集團公司年度鐵路投資計劃。國鐵集團下達給廣州局集團公司的年度投資計劃從年初的715億元調(diào)整至目前的795.18億元,約占全路年度投資計劃的15%,創(chuàng)廣州局集團公司歷史新高,其中大灣區(qū)及周邊地區(qū)投資計劃初步安排達485億元。同時,廣州局集團公司還加快研究在大灣區(qū)內(nèi)啟動新的建設(shè)項目,預(yù)計投資計劃還會增加。
 
  廣州局集團公司深刻認識到鐵路建設(shè)對于落實“六穩(wěn)”“六保”要求、推進大灣區(qū)建設(shè)部署的重要作用,堅定自覺地用習(xí)近平總書記在全國兩會期間的重要講話精神和全國兩會精神統(tǒng)一思想和行動,提高政治站位,強化擔當實干,樹立和踐行各部門、各專業(yè)參與的“大建設(shè)”理念,統(tǒng)籌疫情防控和鐵路建設(shè)工作。該局集團公司分項目、分階段,有針對性地采取措施,確保完成建設(shè)任務(wù),確保大灣區(qū)率先建成現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和綜合交通體系,奮力把黨中央決策和國鐵集團黨組部署不折不扣落到實處。
 
  按照復(fù)工達產(chǎn)思路,廣州局集團公司堅持科學(xué)防治、精準施策,做到組織領(lǐng)導(dǎo)到位、復(fù)工排查到位、人員管理到位、場地管理到位和通風消毒到位。各建設(shè)和施工單位制訂完善疫情防控和任務(wù)攻堅工作方案,立足實際抓好集中防疫、人員組織等問題,確保盡早有序、全面復(fù)工。目前,該局集團公司管內(nèi)33個在建項目全部復(fù)工并穩(wěn)定達產(chǎn)、超產(chǎn),月均建設(shè)進度超過去年同期水平。今年1月至5月,該局集團公司完成的建設(shè)投資同比增長34%。
 
  廣州局集團公司堅決硬起手腕抓質(zhì)量安全管控,加強施工方案審查、安全教育培訓(xùn)、現(xiàn)場施工盯控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控,切實抓好隧道、深基坑、營業(yè)線、特殊結(jié)構(gòu)橋梁及交叉跨越施工等安全風險管控;進一步落實紅線管理責任,督促各建設(shè)、施工單位常態(tài)化抓好自查自糾及問題整改銷號,推動紅線管理制度化、規(guī)范化。
 
  廣州局集團公司注重加強制度建設(shè),推行月小結(jié)、周對話制度,月小結(jié)會強調(diào)目標導(dǎo)向,重點分析本月任務(wù)完成情況,周對話會只講存在問題,當場協(xié)調(diào)解決。該局集團公司建設(shè)管理部完善項目建設(shè)日常聯(lián)系溝通制度,對建設(shè)項目實行“一對一”包保,把上級精神“點對點”傳達下去,把現(xiàn)場問題第一時間反映上來。建設(shè)管理人員到重點項目駐點服務(wù),靠前指揮,確保項目安全高效有序推進。
 
  針對重點項目建設(shè)中遇到的困難和問題,該局集團公司主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視,主動作為,多次向地方省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)匯報,邀請項目所在地市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場辦公;每月聽取建設(shè)工作情況匯報,及時協(xié)調(diào)解決重點、難點問題;今年農(nóng)歷大年初二,奔赴施工現(xiàn)場慰問一線建設(shè)者,鼓勁打氣;多次深入管內(nèi)重點項目調(diào)研,解決難點、打通堵點。
 
  廣州局集團公司各相關(guān)部門積極行動,提前介入,緊密配合,不斷優(yōu)化方案,共同攻堅克難。東北貨車外繞線是廣州鐵路樞紐的重要組成部分,施工安全壓力大、工序復(fù)雜、施工人員多。該局集團公司主要領(lǐng)導(dǎo)及時組織研究相關(guān)問題,分管領(lǐng)導(dǎo)率建設(shè)、運輸、工務(wù)、電務(wù)、供電等部門多次深入現(xiàn)場指揮,優(yōu)化施工方案,協(xié)調(diào)督辦落實。3月13日,1500余名建設(shè)者奮戰(zhàn)230分鐘,完成石灘站廣深Ⅳ線撥接施工;4月20日,1000余名建設(shè)者將既有廣深Ⅲ線線路適當撥移,為新建石灘站工程創(chuàng)造條件;5月29日4時,2400多名建設(shè)者在江村站3個區(qū)域內(nèi)的8個撥接口同時展開作業(yè),完成接入京廣線施工。
 
  今年上半年,大灣區(qū)內(nèi)擬開通項目3個,其中1個項目已開通,2個項目計劃在6月底開通。大灣區(qū)及周邊地區(qū)主要在建項目中,贛州至深圳鐵路廣東段和廣州至汕頭鐵路站前工程已全面展開,沒有發(fā)現(xiàn)新冠肺炎疑似和確診病例,實現(xiàn)了疫情可控、安全可控、質(zhì)量可控。
 
  圍繞大灣區(qū)及周邊地區(qū)今年擬開工新項目,該局集團公司加強與沿線各級政府的合作、聯(lián)動,探索鐵路建設(shè)和投資多元化、管理科學(xué)化模式,進一步加大投資力度。目前,深圳至江門鐵路先行段已完成初步設(shè)計審查,力爭年內(nèi)全線開工建設(shè);梅州至龍川鐵路正在組織施工招標等工作;廣州至湛江高鐵力爭年底全線開工建設(shè);瑞金到梅州、湛江到海口、漳州到汕頭高鐵的前期研究工作也在積極推進之中。未來,大灣區(qū)及周邊地區(qū)將全面邁入“1小時生活圈”,區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展動力將更加強勁。
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